Ce trebuie sa stiu cand cumpar o masina in UK?

Ce masina sa-mi cumpar in UK? Intrebare pe care si-o pot pune multi si la care incerc sa-mi dau si eu cu parerea. used-cars
Raspunsul este simplu in principiu. ORICE! Da, orice. Si cum vine asta?

In general, romanul este un frustrat din nastere. Nu, nu judec pe nimeni, dar asta e adevarul. Am mai spus-o, eu nu mangai pe nimeni, eu spun exact ce gandesc!
Ca tot omul, vrem sa avem masina tare, puternica si cat mai mare! Ca doar asa dam impresia de putere, control si, de ce sa nu recunoastem, potenta financiara.

Din fericire, in UK isi pot achizitiona un autoturism si cei cu bani, si cei fara! Preturile sunt permisive, sunt in majoritatea cazurilor foarte rentabile.

De ce sa sau de cine sa ne ferim cand cumparam o masina? De unde sa cumparam? Care sunt riscurile? Care sunt cele mai bune sau rentabile masini? (la asta o sa raspund in alt articol)  O sa le amestec putin si voi puteti sa trageti concluziile.

  1. Vanzatorii romani! Subliniez, cu mici, foarte mici exceptii, romanii iti vor vinde mereu cel mai scump si, in majoritatea cazurilor, masinile lor vor avea cele mai multe defecte ascunse. Grija mare, multe masini vor fi cu kilometrajul dat inapoi, unele accidentate si reparate ulterior, modificate si neinregistrate corespunzator si, nu in ultimul rand, pot fi si furate! Masinile lor vor fi in general deja uzate la maxim de catre proprietari, dar spalate! 🙂 Romanul spala mereu masina inainte de vanzare si asta pacaleste pe multi.
  2. Comerciantii ambulanti auto, indiferent de nationalitate. Da, preturile lor sunt negociabile, poti cobora mult, dar nu-ti vor spune defectele ascunse. Daca esti insa baiat destept si cauti bine, cand gasesti defectiunea vei vedea ca vanzatorul iti va mai scadea iar din pret! In general ei achizitioneaza masinile direct de la proprietari, uneori la schimb sau alte ori cumparate la preturi cu 50-70% mai jos decat pretul pe care-l vor solicita ei la revanzare. De aici vine si libertatea de negociere a pretului.
  3. Dealeri auto. Au preturile cele mai mari, greu de negociat, dar in marea majoritate iti vor oferi si o garantie de cateva luni iar pretul poate fi achitat si in rate! In plus vei fi sigur ca masina nu este furata! Ei isi verifica masinile inainte si, daca nu solicita costuri mari, le vor si repara. Nu va ganditi la ceva deosebit, un minim de reparatie, dar suficient ca sa-ti puna masina pe roti. In plus, la fel ca si comerciantii ambulanti, iti vor asigura si un MOT valabil chiar si un an. Uf si cat conteaza asta uneori! Atentie, daca va ganditi sa luati masina in rate, aveti grija la dobanda solicitata! In general e foarte mare si nu cred ca se merita.
  4. Achizitie auto prin Banca. Daca stai binisor in UK, iti poti face un imprumut la banca ptr masina. Merita, dar vor da in general ptr masini mai scumpe si mai noi. Iti vor da ei dealerii cu care colaboreaza sau, uneori, iti vor gasi ei masina. Din pacate, si la Banci dobanzile vor fi destul de mari, mai ales daca nu aveti un Credit Scor cel putin Bun, citeste aici! Despre imprumuturi voi scrie in alt articol.
  5. Si in final, dar nu ca ultima varianta, achizitia direct de la proprietari, si aici ma refer la cei nascuti / crescuti in UK! Am lasat varianta asta la sfarsit pentru ca este cea mai interesanta si pentru ca vreau s-o comentez mai mult!

Daca o cumperi direct de la un localnic, vei avea si un pret bun, si detalii complete asupra eventualelor defectiuni. Din pacate insa, trebuie sa cauti ceva pana sa-ti gasesti masina dorita.

Masinile lor vor fi mereu murdare, infecte pot spune!!! Un localnic nu va avea grija de masina lui pentru ca nu-l intereseaza si pentru ca nu considera util sa bage banii in intretinerea ei! Stiti ca in statistica din 2017, 15% din masinile respinse la MOT au fost datorate mizeriei din masini?! La ei asta se numeste Health Hazard sau Environmental Hazard. Alte 4% au picat din cauza mizeriei exterioare, in special la masinile de teren 4×4, SUV-uri. Deci ce mai este de spus?! Totusi, in ciuda faptului ca masinile lor sunt murdare la vanzare, vor fi corecti si la pret! Paradoxal este ca ei vor ceda la pret si din cauza asta 🙂

Iti vor oferii variante si vor negocia cu tine.

Iti vor pune la dispozitie toate actele si, daca esti amabil cu ei, it vor mai da pe langa masina si accesorii utile, gen roti, jante suplimentare, truse de scule, etc!

Din pacate actele le vei face tu. Ei nu prea alearga dupa ele si nu te vor ajuta prea mult, dar revin la ce am spus mai sus, depinde mult de cum te intelegi cu ei si cat de bine te imprietenesti cu ei.

Apropos de acte! Celelalte categorii de comercianti iti vor face ei majoritatea actelor, vor trece corect cam tot ce trebuie si te vor ajuta mai departe, cu exceptia romanilor! Ca exemplu, la vanzarea uneia din masinile utilizate de mine in trecut, cumparatorul a fost un roman. In fapt am avut mai multe oferte, postasem anuntul indicand si cea mai mica defectiune sau zgarietura, dar primul la usa a fost un roman! La incheierea actelor mi-a dat un nume aleator, si o adresa pe masura! Am fost surprins sa sesizez asta, dar el a spus foarte senin ca nu-si bate capul cu numele, sa trec ce vreau!!! Eu am trecut ce a declarat el, si tot asa am trecut si pe declaratia de vanzare-cumparare trimisa prin posta. Ma intreb eu, sub ce forma a vandut-o mai departe, tinand cont de faptul ca pretul meu de vanzare a fost foarte mic?

Cam atat despre cumparare. Acum o sa va reamintesc defectiunile cele mai frecvente la masinile din UK si la ce sa va uitati in primul rand. Multe din aceste deficiente va vor da inapoi la un eventual MOT.

  1. Sistemul de franare. Cred ca 80% din masinile din UK au probleme la sistemul de franare. Discurile uzate, placutele la minim, lichiful de frana neschimbat sau la limita inferioara. Verificati-le vizual, puneti mana pe discuri si vedeti gradul de uzura.
  2. Cutia de viteze. Stilul lor de condus, traficul din UK si lipsa lor de experienta duce automat la folosirea excesiva a ambreiajului! Majoritatea stau permanent cu piciorul pe pedala de ambreiaj, lucru care duce automat la o uzura prematura a discului de ambreiaj, placii de presiune, rulmentului sau chiar a pompei de ambreiaj. Dati o tura cu masina, accelerati putin mai sportiv pana in viteza a 4-a si vedeti daca nu aluneca, are zgomot suspect sau intra greu in viteze. Pedala prea sus este la fel, un semn de uzura a discului. Trebuie sa fiti constienti ca uleiul din cutie va fi acelasi cu cel de la achizitia masinii, si asta poate insemna uneori ani multi de utilizare! La naiba, acum dau si sfaturi tehnice!
  3. Becuri aprinse in bord / Erori. Verificati ce alarme sau senzori nu va functioneaza! Fireste, cel mai des va fi ABS-ul, urmat de Check Engine 🙂 Daca aveti vreun prieten cu aparat, puteti sa verificati si anulati eventualele erori, asta daca nu sunt permanente!
  4. Cauciucurile si gradul lor de uzura.
  5. Scurgeri de ulei la motor sau semeringuri.
  6. Lichidele si nivelul lor ! Da, verificati nivelul acestora. La prima mea masina achizitionata, am gasit borcanasele de la lichidul de frana, directie si ambreiaj pline pana in buza!!! Desi au nivel minim si maxim, ei nu-l iau in seama. Pun pana se umple borcanul. Ulterior am gasit ulei la motor jumatate din joja!!! Toate astea duc inevitabil la uzura rapida a semeringurilor si garniturilor din instalatii. De aici si scurgerile de lichide vizibile la motor.
  7. Evacuare. Daca este zgomotoasa este o problema, iar politia va va sanctiona foarte rapid daca va prinde.
  8. Cheile de la masina. O masina fara al doile rand de chei pierde 20% din valoare si e periculoasa! Nu aveti de unde sa stiti unde este celalalt set si riscati sa va treziti cu masina lipsa din parcare.
  9. Rugina. Sunt unele modele auto ce sufera din principiu de aceasta problema. Exemplu Jaguarul. Este stiut de catre cei de la MOT si de politie in acelasi timp, ca Jaguarul are probleme cu rugina la praguri. Nu este gluma! Incredibil, dar masina va treca la MOT cu rugina pe exterior, pot sa va cada aripile si usile, dar nu va trece cu rugina la praguri. Ei considera ca afecteaza structura de rezistenta a masinii si implicit siguranta acesteia. Despre MOT si cum se face, citeste aici.
  10. Farurile. In multe cazuri vor fi matuite din cauza uzurii sau conditiilor de trafic.
  11. In final, ca sa inchei, verificati si motorul. Asa cum am spus si la ambreiaj, cu o tura de verificare puteti sa sesizati sau simtiti eventuale vibratii suspecte, zgomote sau comportament neplacut al motorului.

Cam astea sunt in general deficientele cele mai frecvente la masinile din UK.

Ce sa zic, sper sa va ajute aceste sfaturi si, repet, daca aveti intrebari nu ezitati sa le puneti aici. Am eu raspunsul sau intreb mai departe, vedem atunci.

Ce masina sa-mi cumpar in UK? La asta voi raspunde in alt articol.

Numai bine va urez si spor la cumpararea viitoarei voastre masini.

Un gând despre “Ce trebuie sa stiu cand cumpar o masina in UK?

Lasă un răspuns

Te rog autentifică-te folosind una dintre aceste metode pentru a publica un comentariu:

Logo WordPress.com

Comentezi folosind contul tău WordPress.com. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Google

Comentezi folosind contul tău Google. Dezautentificare /  Schimbă )

Poză Twitter

Comentezi folosind contul tău Twitter. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Facebook

Comentezi folosind contul tău Facebook. Dezautentificare /  Schimbă )

Conectare la %s

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.